ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

КОМПОНОВКА:
Прицеп выполнен в виде цельносварной рамы, оборудованной тягово-сцепным устройством, откидными трапами (аппарелями) с возможностью регулировки по ширине прицепа. Грузовая платформа размещена над колесными арками, покрытие платформы и аппарелей стальной рифленый лист толщиной 3 мм. Угол въезда на прицеп составляет 16-18 градусов.

ОКРАСКА:
Качество окраски прицепов отвечает требованиям стандарта ISO. Поверхности перед покраской проходят пескоструйную и абразивную подготовку. Покраска производится с учетом современных технологий с использование промышленных материалов: цинк наполненный грунт (содержание цинка 94%) и промышленных эмалей европейского производителя компании PPG.

ПОДВЕСКА ОСИ:
Подвеска прицепа двухосная, зависимая. Тип подвески — рессорная с центральным балансирным узлом. В базовой комплектации используются узлы и агрегаты производства FAD (Италия). Использование балансирного узла в подвеске обеспечивает мягкий ход прицепа по всем типам дорожного покрытия. Для прицепа используются специализированные колесные диски (для прицепной техники) производства Jantsa (Турция), стандартный типоразмер колес 235/75R17.5

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Согласно «Технического регламента таможенного союза ТР ТС 018/2011 о безопасности колесных транспортных средств» вся прицепная техника полной массой более 3500 кг. производимая на территории России и стран таможенного союза должна быть оборудована антиблокировочной системой тормозов «АБС» (ABS англ.) или системой «ЕБС».

Прицеп мод.898213 в полной мере отвечает этим требованиям, прицеп штатно комплектуется пневматической тормозной системой АБС с модулем управления производства Haldex (Швеция), дополнительно тормозная система прицепа комплектуется краном регулятором тормозных сил (РТС) имеющим четыре положения работы: полная загрузка / 1/2 загрузка / пустой прицеп / тормозная система отключена. Использование крана РТС способствует более равномерному износу тормозной системы и долгой службе тормозных механизмов и шин.

СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО:
Сцепное устройство на прицепе имеет возможность регулировки по высоте в диапазоне 850-1000 мм что обеспечивает возможность эксплуатации прицепа практически с любым тягачом.

Тягово-сцепное устройство (ТСУ) оборудуется на выбор:

сцепной петлей №2 ГОСТ D-90 мм. для эксплуатации прицепа с отечественными тягачами;

сцепной петлей НАТО D-50 мм. для эксплуатации прицепа с автомобилями оборудованными «ЕВРО» сцепкой.

Сцепная петля является взаимозаменяемой.

БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ:
Прицеп для перевозки техники модель 898213 имеет расширенную базовую комплектацию. В стандартный комплект поставки уже включены:

передняя телескопическая домкратная опора нагрузка 1500кг,
аппарели для заезда спецтехники с возможностью регулировки по ширине прицепа,
силовое ограждение грузовой платформы (три стороны),
защита нижняя боковая (две стороны),
петли для крепления груза 8 шт.,
светоотражающие полосы желтого цвета на боковых плоскостях, красного на задней части прицепа,
талрепы для крепления аппарелей в транспортном состоянии,
ДОСТУПНОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
полноразмерное запасное колесо на установочном кронштейне (на дышле прицепа) или в корзине для перевозки (под грузовой платформой)
стальные борта (рабочие три стороны),
стальные борта с каркасом и тентом (рабочие три стороны), крепление тента по бортам прицепа,
стальной каркас с тентом до основания грузовой платформы (рабочие три стороны) крепление тента по раме прицепа,
инструментальный ящик объемом 500 литров (АБС пластик) установка под грузовой платформой,
электрическая лебедка 5.5 л.с. для помощи в погрузке и для погрузки неисправной техники,
ручная лебедка 350 кг на съемной мачте для подъема опускания аппарелей.